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阿强很生气，用汽车钥匙将这辆保时捷汽车车身多处刮花。经横县价格认证中心认定，保时捷汽车被损毁的合理修复价格为8100元。阿强没有料到，他此举达到了量刑标准，构成了犯罪。案发后，阿强懊悔不已，他找到保时捷汽车车主主动道歉，并赔偿了对方2.5万元，最终获得了车主的谅解。日前，该案在横县法院开庭审理，阿强被控故意毁坏财物罪。

但多家车企背景的出行公司人士均对《财经》记者透露，车企不甘沦为出行平台代工厂，坚持独占行驶数据、消费数据等核心资源。此外，用他人平台的成本也不低，还不如自己做运营。归根结底还是“信不过”。可见，滴滴需要不断地讲述自己的故事，并且赢得车企的信任。不过，作为一家自带运力的平台，让车企放心地“与敌共舞”则是一个颇为艰巨的任务。

在国内车市退烧后，车企布局网约车求的不仅是清理库存，更是借着网约车市场“摸着石头过河”探索未来汽车的模样；同样是积累行驶数据，反哺自动驾驶；此外，车企还将“一锤子买卖”的车辆销售分拆成为计时收费，深度关联消费者；更是谋求一张遍布出行全场景的网络。

在将其转售给何剑锋后，美的集团向上风高科（盈峰环境）输送了大量人才。比如盈峰环境总裁马刚，2001年加入美的，2014年加入盈峰环境。有报道称，盈峰环境在人员上从高管到员工，有40余位来自美的集团。除了制造业，美的对盈峰集团的金融板块也不无助力。

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一是依法支持各类上市公司回购股份用于实施股权激励及员工持股计划。上市金融企业可以在合理确定回购实施价格、切实防范利益输送的基础上，依法回购股份用于实施股权激励或者员工持股计划，并按有关规定做好管理。其中，上市证券公司可以通过资管计划、信托计划等形式实施员工持股计划。